Le "tre dita della morte" sono arrivate in Ucraina

I famigerati veicoli di difesa aerea Kub della Repubblica Ceca sono ora attivi sul campo contro la Russia. Potrebbero usare i missili occidentali?

Una foto pubblicata il 25 agosto mostra che i veicoli di difesa aerea sovietici 2K12M2 Kub-M2 della Repubblica Ceca, soprannominati le "Tre dita della morte", sono ora attivi sul terreno in Ucraina, integrando un piccolo numero di Kub ucraini già rivendicati in servizio.

Già il 10 maggio il presidente ceco Petr Pavel aveva dichiarato che avrebbe trasferito all’Ucraina due batterie Kub-M2, il che significa un totale di sei-otto veicoli lanciatori e due veicoli radar SURN 1S91, oltre a un “numero relativamente elevato” (cioè centinaia o poche migliaia) di missili antiaerei 3M9 alimentati da ramjet. Ora è chiaro che almeno alcuni di questi sistemi sono arrivati.

#Ucraina/#Russia 🇺🇦🇷🇺: Prima foto del sistema missilistico mobile terra-aria 2K12M2 Kub-M2 🇺🇦#ucraino consegnato dalla 🇨🇿#Cechia. La Repubblica Ceca ha promesso all'Ucraina due batterie Kub.@Rebel44CZ @oryxspioenkop pic.twitter.com/WnzyndcUTl

Dopo 18 mesi di guerra incessante, l’Ucraina ha bisogno di più missili per la difesa aerea in generale poiché esaurisce le scorte di vecchi missili dell’era sovietica per respingere un assalto russo su due fronti: attacchi costanti di missili da crociera e droni kamikaze di origine iraniana che colpiscono civili nelle città ucraine, mentre elicotteri d’attacco e cacciabombardieri a bassa quota effettuano attacchi temporanei contro le truppe ucraine in prima linea.

In servizio dal 1967, il Kub (nome in codice SA-6 Gainful dalla NATO) è innegabilmente datato, con ciascuna batteria in grado di ingaggiare un solo bersaglio alla volta. Ma è mobile – in grado di seguire l’avanzata delle truppe in prima linea e schierarsi in cinque minuti – e potrebbe aiutare l’Ucraina a colmare un divario di difesa aerea a corto e medio raggio affrontando droni a bassa quota, missili da crociera, elicotteri e cacciabombardieri da più lontano di la maggior parte delle difese a corto raggio possono farlo.

Inoltre, i Kubs-M2 donati sono un'unica modernizzazione ceca realizzata dalla società Retia a metà degli anni 2000, che comprende carrozzeria/telai revisionati, seguita dall'installazione di cavi moderni, alimentazione elettrica, sistemi di comunicazione interoperabili NATO e aria condizionata.

I radar e i sistemi di controllo dell'era dei tubi a vuoto del veicolo SURN sono stati digitalizzati, migliorando la resistenza agli inceppamenti e l'identificazione di amico o nemico (IFF) attraverso l'elaborazione del segnale, mentre nuovi display e sistemi di controllo più automatizzati consentono un equipaggio più piccolo con dimensioni ridotte. carico di lavoro. L'aggiornamento ha inoltre prolungato la durata dei veicoli e dei missili, migliorato l'affidabilità e ridotto i costi di manutenzione attraverso l'uso di strumenti di autodiagnostica digitale. Come discusso più avanti in questo articolo, la portata e gli aggiornamenti proposti per i 2K12 cechi lasciano aperta la possibilità di aggiornarli con missili occidentali.

L'esercito ceco conserva ancora almeno due delle sue quattro batterie originali Kub-M2 nel 251° battaglione del 25° reggimento di difesa aerea con sede a Strakonice, spesso schierate a difesa delle centrali nucleari. Praga li sostituirà con quattro sistemi di difesa aerea Spyder-LR basati su camion acquistati da Israele con un accordo da 627 milioni di dollari.

Il Kub ha debuttato in modo clamoroso mezzo secolo prima nella guerra dello Yom Kippur dell'ottobre 1973. In poche settimane frenetiche, i 2K12 esportati al Cairo distrussero circa 40 jet israeliani Phantom e Skyhawk che tentavano di contrattaccare le forze egiziane che avevano appena conquistato il lato del canale di Suez controllato da Israele.

I missili tormentavano l’aeronautica militare israeliana, che in precedenza sembrava inarrestabile, perché erano più efficaci contro gli aerei a bassa quota (fino a 320 piedi) e perché erano in grado di colpire potenti jet Phantom che viaggiavano a quasi il doppio della velocità del suono frontalmente (o a Mach 1 da dietro). Il 2K12 resisteva anche ai sistemi di guerra elettronica utilizzati dai piloti israeliani per gestire le vecchie batterie missilistiche statiche S-75 e S-125 (SA-2 e SA-3).

A differenza di questi predecessori di rimorchi trainati, le batterie Kub basate su veicoli cingolati potevano facilmente ridistribuirsi per proteggere le truppe che avanzavano e tendere imboscate ai jet in avvicinamento mentre erano nascoste in posizioni inaspettate.