Una guida per principianti per trainare in sicurezza un camper (o qualsiasi cosa)

Oggi più che mai gli americani stanno uscendo all'aperto. Per alcuni, ciò significa scomparire molto, molto lontano dalla rete elettrica, nell’entroterra. Altri preferiscono “sbrigarsi” in un vero camper con tutti i comfort di casa. Se ti trovi in ​​quest'ultimo campo e sei il primo acquirente di un rimorchio per camper e sei nuovo al camper, potresti essere nuovo anche al rimorchio. L'idea di collegare un impianto di molte tonnellate alla tua auto, camion o SUV, quindi sfrecciare lungo l'autostrada a 65 miglia all'ora, può intimidire. Ma non deve essere così.

Abbiamo chiacchierato con Mike Betts, supervisore delle operazioni di test presso il Nissan Proving Ground. È un appassionato camperista e, grazie al suo lavoro quotidiano, sa una o due cose sul traino sicuro. Ha condiviso alcuni consigli pratici, insieme ai termini e agli acronimi di base che ogni proprietario di camper deve conoscere prima di rimorchiare.

Prima di iniziare, il tuo veicolo da traino deve essere dotato di alcuni elementi essenziali:

Soprattutto, il peso - o i pesi - è la prima cosa da correggere durante il traino. Ma non tutti i pesi sono uguali. Secondo Betts, i sei valori chiave del peso da comprendere sono:

Una volta compresi i vari pesi coinvolti nel traino, il passo successivo è determinare la capacità di traino del tuo veicolo. La cifra esatta può essere trovata nel manuale del proprietario di ogni veicolo o eseguendo una rapida ricerca su Google. I rimorchi da viaggio più leggeri e compatti possono essere trainati da una berlina o da un piccolo SUV. Qualcosa di più pesante, come la maggior parte degli Airstream, richiede un SUV più grande o addirittura un pick-up a grandezza naturale. Qualcosa come la Nissan Titan XD del 2020, ad esempio, può trainare fino a 11.000 libbre, che è più che sufficiente per quasi tutti i rimorchi da viaggio sul mercato.

Successivamente, il tuo veicolo deve essere dotato del giusto gancio di traino. La capacità di ogni attacco si riduce alla sua forza e alla capacità di peso massima (ovvero, quanto pesante può supportare un rimorchio). Betts suddivide le quattro classi di intoppi a palla:

Una volta determinata la giusta classe di gancio di traino, è semplicemente questione di scegliere quello che si adatta fisicamente al ricevitore del gancio di traino del tuo veicolo da traino. Le cose comuni da tenere a mente includono la dimensione della sfera dell'attacco, la larghezza del ricevitore dell'attacco e la quantità di sollevamento o abbassamento necessaria per garantire che la configurazione del traino sia quanto più livellata possibile. “La dimensione della palla è determinata dalla dimensione del ricevitore del rimorchio. La dimensione della sfera/ricevitore è contrassegnata sulla parte superiore del fermo dell'accoppiatore sulla linguetta del rimorchio", afferma Betts. ETrailer.com è un'ottima risorsa per verificare se la configurazione specifica del tuo veicolo-rimorchio sarà compatibile.

“Per i rimorchi più pesanti”, continua, “dovreste prendere in considerazione l’uso di un gancio per la distribuzione del peso, che trasferirà il peso sull’asse anteriore del veicolo trainante. Idealmente, quando si predispone un veicolo per il traino, l'asse anteriore dovrebbe avere lo stesso peso prima e dopo il fissaggio del rimorchio. Ciò si ottiene con l’attacco per la distribuzione del peso. Un trucco per determinarlo senza una bilancia è misurare l'altezza della ruota anteriore prima e dopo aver collegato il rimorchio. Per massimizzare la sicurezza, vuoi che quel numero rimanga lo stesso. Quanto più bilanciata e livellata sarà la configurazione del tuo veicolo-rimorchio, tanto più sicura sarà nel complesso.

Con il tuo veicolo da traino e il tuo camper o rimorchio agganciati in modo sicuro, l'unica cosa che resta da fare è guidare. Non c'è nulla che possa sostituire l'esperienza nel mondo reale. Betts consiglia di trovare “un amico esperto e di trovare un parcheggio vuoto in cui esercitarsi. Trascorri più tempo possibile in un ambiente controllato e sicuro imparando i dettagli del tuo veicolo prima di uscire. Come ogni altra cosa, più pratica e ricerca puoi fare, meglio è!” A volte sarà sicuramente frustrante, soprattutto quando scopri in prima persona quanto possa essere esasperantemente difficile fare il backup di un rimorchio! Ma, con molta pratica, scoprirai che non è così difficile o intimidatorio come sembra.